如今鋰電池的使用已經(jīng)發(fā)展到了太陽能道路燈行業(yè)，替代了鉛酸和膠體蓄電池，如何使用鋰電池對于延長太陽能路燈的壽命非常重要。太陽能路燈鋰電池的正確使用方法是什么呢？

太陽能路燈鋰電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是“盡量把鋰電池的電量用完”。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。

鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的，從一開始就采用標(biāo)準(zhǔn)方法充電這種“自然激活”方式。



LED照明是絕對的趨勢，沒有回頭路，一開始很多人跳進(jìn)這個產(chǎn)業(yè)，但也造成很多人陣亡，由于LED照明的系統(tǒng)組裝門檻不是很高，大家都在搶這塊市場，相形之下，億光在LED的上游和中游地位就更加的重要。led道路燈節(jié)能、壽命長、體積小、無汞。為下一代led道路的本質(zhì)是全球環(huán)境中不可缺少的重要步驟。

電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是“盡量把鋰電池的電量用完”。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更高級的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。

歸結(jié)起來，對太陽能路燈鋰電池使用中的充放電問題*重要的提示是：

1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行；

2、當(dāng)出現(xiàn)電量過低提示時，應(yīng)該盡量及時開始充電；

3、鋰電池的激活并不需要特別的方法，在手機(jī)正常使用中鋰電池會自然激活。如果你執(zhí)意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法，實際上也不會有效果。